As Aventuras de Luis Sepúlveda no Caterham Nº 3

Luis Sepúlveda com saldo final positivo

2007-07-26T12:54:00.000+01:00

O troféu Caterham Academy teve na Boavista a jornada mais disputada de todo o campeonato. A presença de 29 carros nas ruas da cidade do Porto já fazia prever que as corridas fossem muito animadas. Luis Sepúlveda começou com uma exibição discreta nos treinos livres em que continuou a sua adaptação à pista e a afinar o carro da melhor maneira.

Nos cronometrados conseguiu o sexto tempo mas não conseguiu evitar um toque na chicane que antecedia a recta da meta. A juntar a isso, Sepúlveda viu o seu tempo anulado por irregularidades no Caterham sendo remetido para o vigésimo lugar. Mais onze concorrentes sofreram a mesma penalização.

A primeira meia-final do dia correu bastante mal. Quando seguia na sétima posição, o piloto residente em Madrid viu o seu carro desligar-se na zona do castelo do queijo. Depois de ter perdido bastante tempo a tentar ligar o motor e ter conseguido, prosseguiu na cauda do extenso pelotão tendo acabado no décimo segundo lugar.A segunda corrida do dia foi logo disputada a seguir ao final da primeira, tendo os carros seguido logo para a grelha. Por isso, não houve tempo para ver qual era o problema do Caterham número 3. O quarto lugar geral e terceiro no campeonato Português acabou por ser bastante bom dado que por inúmeras vezes o motor foi abaixo. “O balanço do dia não pode ser positivo porque não consegui amealhar muitos pontos como queria. Agora já estou mais à vontade com o circuito e espero que os mecânicos consigam descobrir o que se passa com o carro para que amanhã consiga recuperar posições”.

O dia domingo apresentou-se bastante chuvoso e alguns pilotos decidiram não alinhar por considerarem as condições de pista muito perigosas. Luis Sepúlveda partia da sétima posição e estava confiante num bom resultado depois de terem sido resolvidos os problemas de motor. “Gosto de andar à chuva mas correr neste circuito com estas condições é extremamente difícil. Foi uma corrida feita nos limites do principio ao fim e o terceiro lugar final é bastante bom. Mais uma vez conseguimos encontrar uma boa afinação e se não fosse o azar da primeira corrida teria saído daqui com um saldo bastante positivo.” Concluiu o piloto apoiado pela D2ygn, Nory e Hotel Boa Vista.

A próxima jornada da Caterham Academy será a rampa do Caramulo que se vai disputar a 8 e 9 de Setembro.

Circuito da Boavista

2007-06-26T15:12:00.001+01:00

Horarios Circuito da Boavista

2007-06-26T14:28:00.000+01:00

Clicar na imagem para ver com melhor definição.

Luis Sepulveda e Tiago Marques juntos na Boavista

2007-06-25T11:17:00.000+01:00

Quando decidi inscrever o Caterham numero 3 no primeiro fim de semana da Boavista, integrado no Open de Velocidade, achei por bem contratar um piloto de renome, tendo em conta a dificuldade do circuito.

Depois de fazer algumas chamadas, cedo percebi que nao iria ser tarefa facil. O Hamilton nesse fim de semana disse que lhe era totalmente impossivel, embora tenha prometido que passaria por lá na quinta feira para juntos encontrarmos a melhor afinação para o exigente circuito. Tiago Monteiro disse que adorava aceitar o convite, mas como corre no mesmo fim de semana no WTCC, na Boavista, disse que nao poderia aceitar, pois poderia confundir os pontos de travagem do seu Seat com os do Caterham. Tinha esperança no contacto que fiz com André Marques, mas na vespera estará em Italia em testes na Tony Kart, e não conseguiria chegar a tempo. Foi após falar com André Marques que surgiu a oportunidade de falar com o seu irmão, Tiago Marques. Foi para mim uma honra, reconheço... Expliquei resumidamente ao Tiago aquilo que pretendia, e este desde logo aceitou o convite.

Seguem-se agora dois dias de treinos para que o piloto se possa adaptar á nova máquina, e encontrar a melhor afinação, assim que este regresse de Cabo Verde onde se encontra a testar um novo composto da Dunlop para o proximo ano montar nas viaturas do WTCC.

Será uma excelente oportunidade vir a correr com o Tiago, certamente poderemos aprender muitas coisas um com o outro.

Fotos Granja do Marquês

2007-06-25T11:05:00.000+01:00

Aqui deixo algumas fotografias da ultima corrida!

Apesar do pedacinho de agua que havia na pista, com a ajuda dos excelentes pneus, bem como do controlo de tracção, pode-se dizer que foi uma corrida para meninos...

Circuito Granja do Marquês e o dilúvio

2007-06-22T02:10:00.000+01:00

Depois de ter encontrado os pedais... podemos ir!

Muitos muitos muitos anos depois a Base Aérea N.º1 da Granja do Marquês em Sintra volta a ser o palco para mais um fim-de-semana de velocidade!

Correr na Granja do Marquês foi um desafio para todos os pilotos. Penso que ainda ninguém tinha tido oportunidade de correr neste circuito que nos anos 60 e 70 recebeu provas de grande importância.

As sessões de treinos serviram basicamente para conhecer os "cantos à casa" e adaptar o carro à pista.

A partida para a 1ª corrida foi feita do já habitual 4º lugar. A chuva estava a marcar presença e não deu tréguas, há já quem diga que depois destas provas estamos prontos para correr em Inglaterra.. não era mau...

Após uma excelente partida em que consegui alcançar o 1º lugar foi "controlar" dentro dos possíveis o andamento e as escorregadelas até ao final da prova. (escorregava um pedacinho)

Começaram a aparecer peixinhos no lugar de navegador...

Na segunda manga e partindo da última posição da grelha, com apenas oito voltas e muita chuva, repetir a excelente prestação da corrida anterior era extremamente difícil. Não contava atingir novamente o 1º lugar, mas tal acabou por acontecer ao final de poucas voltas. Foi controlar as mais que muitas escorregadelas ir alimentando a bio diversidade marinha que entretanto se multiplicava no lugar de navegador e no final cortar a linha da meta.

Conseguimos encontrar a melhor afinação para a chuva e o carro estava espectacular!

No domingo, a pista já se apresentou seca. Depois de duas vitórias no sábado, esperava obter outro bom resultado mas sabia que ia encontrar mais dificuldades. Não esperava ganhar porque sei que os andamentos em seco estão muito mais equilibrados e o Megre leva vantagem em relação a todos nós. Não conseguimos encontrar a melhor afinação e o motor esteve a falhar durante toda a corrida numa parte da pista. Para além disso também estava a deitar muito fumo branco mas ainda desconhecemos as causas

A próxima ronda da Caterham Academy realiza-se no circuito da Boavista a 14 e 15 de Julho.

Circuito ACDME - 3 Estoril

2007-06-22T01:41:00.000+01:00

No sábado estava tudo a correr muito bem, fui sempre no grupo que estava a disputar a segunda e terceira posições do pódio, mas não consegui evitar dois erros na curva um. Os meus pneus já estavam muito gastos e devia ter tido isso em conta.

No domingo a chuva voltou a marcar presença, no entanto as coisas correram muito melhor e o tão desejado pódio foi alcançado. Fiz uma corrida sem erros e desta vez consegui encontrar uma boa afinação para estas condições. Quero dar os parabéns ao João e ao Miguel pelo excelente comportamento que tiveram em pista.

Circuito Braga - 1

2007-06-22T01:30:00.000+01:00

Fui convidado pela organização para fazer a primeira prova em Braga e apesar de ter tido um azar na segunda corrida, correu tudo muito bem. Já tinha guiado o carro, mas nunca em pista e achei muito divertido e a organização esteve impecável.

Decidi então que estavam reunidas todas as condições para fazer o resto do campeonato!

Quando cheguei a Braga o carro que a organização me forneceu tinha zero quilómetros, por isso, ainda não estava no topo das suas performances. Tenho planeado realizar uma sessão de treinos no Autódromo do Estoril para poder afinar o carro ao meu gosto e para que o motor fique no seu melhor.

Caterham Academy - Calendário

2007-06-22T01:21:00.000+01:00

Aqui fica o calendário com as várias provas, locais e datas... existe ainda possibilidade de estarmos presentes no circuito da Boavista, no fim-de-semana de 14 e 15 Julho.

Apareçam!

O caterham...

2007-06-19T01:01:00.000+01:00

Este é o caterham 7, o carro que irei utilizar no decorrer deste ano no Caterham Academy.

É a versão Roadsport com 120 cv de potência, com depósito anti-cavitação de óleo, caixa de cinco velocidades, FIA Roll Cage com protecção lateral, depósito de combustível protegido, amortecedores Bilstein, suspensão ajustável em altura, piso rebaixado no lado do condutor e acompanhante, jantes de treze polegadas, corta circuitos de acesso exterior e extintor automático, tudo para um peso do conjunto na ordem dos 515 kg.

Já em relação às performances, este modelo apresenta-se capaz de ir dos 0 aos 100 km/h em 5,8 segundos, e tem ainda a vantagem de poder ser matriculado, o que implica que apesar de estarmos perante um carro de competição, este pode circular livremente nas estradas, e pode ao mesmo tempo correr em provas de pista e rampas.

Olá a todos!!

2007-06-19T00:32:00.000+01:00

Serve este blog para os manter a todos informados das minhas aventuras pelo mundo das corridas, este ano ao volante de um caterham, o nº 3.

Espero que para além de me visitarem neste espaço virtual visitem também as corridas, deixem-se apanhar pelo bichinho dos carros e não se esqueçam de passar pela box para me dar um abraço!

Ficarei à espera do vosso apoio!!